это тип проходимости)))) По дороге и вне дороги. Тот, что выживает вне дороги (асфальтовой) - кроссовер. Но он там только выживает, за счёт высокой подвески. Без(вне)дорожников в природе вообще мало, и они специфичны. Козёл, например - УАЗ, Нива, опять же, дочь козла))))))
Общая черта бездорожников - на хорошей дороге в них не комфортно))))))
У меня была Витарка - кроссовок. Так вот после 100 км/ч на ней было реально страшно. Её раскачивало из стороны в сторону. Я называла это "ездить Уточкой" )))))) Зато по сельским дорогам, ей цены не было! Из любой грязи вывозила.

Отредактировано анфиска (2014-04-03 00:28:10)

+100500! вот и мне мал. но все равно он такой прикольный))))

Аня, ну почему дебилы-то! просто 4 вд и понятие "внедорожник" - немного разные вещи. типов кузова, согласно классификации, выделяют порядка 10, у разных авторов по-разному. у внедорожников обычно есть такая хрень как "раздатка" - около рычага переключения скоростей еще одна "ручка", которая позволяет тебе включить 2 вд, 4 вд и пониженную, ну и рамная конструкция тоже к ним. проходимость - понятие емкое, кто-то считает, что если он поднялся в горку и не буксанул, потому что это 4 вд - это проходимость, а кто-то едет в такие дебри, что туда только трактором))) все зависит от внутреннего убеждения и тех условий, в которых ездить. а джип - как ты совершенно правильно заметила, это - марка авто американского происхождения, иногда канадской сборки.

он попадает в эту категорию потому, что на сайтах объявлений о продаже авто автоматом забиты категории, и подавая объявление продавец выбирает из предложенных вариантов - седан, купе, хетчбэк, универсал, внедорожник... ну или еще какие-либо вариации, в зависимости от набора исходных тех.характеристик своего предлагаемого ку продаже авто.

Lakshmi, блин, поверь, не все, далеко не все потенциальные покупатели так досконально разбираются в этих вопросах. я больше тебе скажу, и работники автосалонов тоже. и даже те спецы, которым приходится напрямую работать с машинами (скажем, оценщики при определении стоимости восстановительных работ в ситуации, когда авто после дтп) - и вообще просто мужчины, которые, на мой взгляд, должны разбираться в технике, как мы в стиральной машине - не все понимают о чем идет речь. это я тебе говорю как человек, напрямую работающий с этими категориями. и более того, не особо надо разбираться разработчику сайта объяв, какие там машины - нарисовал выпадающий список с названиями - сиди и тыкай, какая понравится. можно и гранту обозвать внедорожником при подаче объявления.

бесцельно. свалили и свалили. а вера во внутреннем убеждении, что теперь проходимость гораздо лучше. все познается в сравнении, когда пересев с переднего привода у машины с низким клиренсом ты вдруг сидишь выше и бордюры для тебя не преграда - внутреннее убеждение говорит о том, что ты на "джипе", а если он 4вд - так это вообще - небо и земля. у меня когда-то был мелкий трехдверый ниссан-пульсарик с 4вд, это была моя первая 4 вд - так я с таким удовольствием понимала, что не буду в горку зимой буксовать, как это было на тойоте-короне, что для меня он был джипом и внедорожником))))

Блин, читаю: "Трехведерный" и обалдеваю - объем теперь у машинок в ведрах, чтоль?! Потом вчиталась...

Шо случилося? Почему в печали?

так, депрессию и расстройство отбросить, все сдашь, я даже ни минуты в тебе не сомневаюсь. и ездить будешь, и удовольствие получать. вот вернемся к этому топику через годик - сама тут советы раздавать начнешь.

помог, очень, это было как небо и земля. помню недоумевающие взгляды прохожих, когда я пыталась выезжать там, где в принципе такая шалагушка, как с виду выглядел пульсарик и заехать не могла. и в тот момент было счастье. все познается в сравнении, потом были другие машины, больше, выше, проходимее, и каждая вызывала все лучшие чувства, понимание, что теперь почти ничего не преграждает путь))))) но чем больше машина, тем дальше за трактором потом бежать)))) - девиз моего мужа.

Lakshmi, Анют, по-моему, ты слишком углубилась в проблему, созданную тобой самой же. "горе от ума" - называется это. выезжай на перекресток так, чтобы те, кто движется по встречке просто могли проехать - надо смотреть сколько полос движения - сколько у вас обычно? у нас чаще всего 2, одна -для проезда прямо и направо, другая - для левого поворота. вот и вставай мордочкой так, чтобы перегородить ту, которая для поворота налево у встречной, там такой же твой соратник вывернет мордашку в другую сторону и будет ждать, пока проедет встречка. вот и все. не читай ты пока лишней информации и теорий. у каждого она своя - научись чувствовать машину, тренируйся сама и со временем ты выработаешь для себя оптимальный набор действий. здесь практика нужна, а не теория, которую каждый по-своему преподносит. у тебя иначе мозги совсем свихнуться от многообразия вариантов действий.

Тогда вставай на 21,52 часа, или на без восьми одиннадцать. 

Должооон! А як же!  Только твоя Ж...а мигающая не должна создавать помех едущим прямо))))
Напомню - не везде выделена левая полоса для поворота. Вот и стоит у тебя задача, забыв правила, и морду не подставить и ж... уберечь. Поэтому и встают на перекрёстке рыльцем по направлению к полосе, на которую поедешь, а попу почти параллельно разделительной.
Да, еще не забудь про трамваи - они железные, им всё пофиг.